Przyszłościowy

W pełni elektryczny zakład

Produkte & Lösungen » Indywidualne projekty » Zakład z tradycjami w innowacyjnej transformacji

Zakład motoryzacyjny w ostatnich latach wiele zainwestował, aby przygotować się do przyszłościowej produkcji samochodów na europejskim rynku. SPIE AUTOMATION SOLUTIONS GmbH uczestniczy w tym przełomowym projekcie, oferując szeroką gamę rozwiązań z zakresu technologii transportowej, które umożliwiły przejście od starej do nowej linii produkcyjnej.

Lider w dziedzinie e-mobilności

Nowe Centrum Pojazdów Elektrycznych jest częścią strategii zrównoważonego rozwoju, w ramach której producent samochodów dąży do neutralności pod względem emisji CO2 w produkcji i logistyce do 2035 roku. Cały zakład oparty jest na najnowszej technologii produkcji, w której sztuczna inteligencja odgrywa kluczową rolę: cyfrowy bliźniak monitoruje wszystkie procesy produkcyjne, aby zapewnić najwyższą jakość i efektywność.

Dostosowane do Europy

Również produkowane tutaj pojazdy zwiastują nową erę. Dwa w pełni elektryczne modele są specjalnie zaprojektowane na rynek europejski - jako pierwsze w pełni elektryczne modele produkowane masowo przez tego producenta. Wielokrotnie sprawdzona platforma MEB stanowi podstawę produkcji.

Zrównoważona innowacja

W duchu zrównoważonego rozwoju zakład został zorganizowany jako projekt brownfield: gdzie to możliwe, istniejące urządzenia produkcyjne miały być dalej wykorzystywane. Całkowicie nowa została m.in. linia montażowa z jedenastoma stacjami oraz kroki przygotowawcze i następujące po montażu. W pierwszym roku uruchomienia zakład działał jeszcze w trybie mieszanym, produkując równolegle modele spalinowe i nowe modele elektryczne. Od 2024 roku wszystko działa w pełni elektrycznie.

Zakres działań SPIE AUTOMATION SOLUTIONS GmbH

Zakres dostaw SPIE AUTOMATION SOLUTIONS GmbH obejmuje ciężkie elektryczne zawieszone koleje (model KB240) do transportu podwozia oraz EHB typu KB180 do transportu tylnych osi, przednich osi i kanału dostawczego. Również prom transferowy do linii końcowej, rozbudowa istniejącego przenośnika dwuścieżkowego oraz nowy przenośnik były częścią zamówienia. Przenośniki naziemne i elementy linii montażowej pochodzą od spółki zależnej ROFA, MOLL Automatisierung. Demontaż starych elementów transportowych również został przeprowadzony przez ROFA. Wyzwanie w projekcie stanowiło przede wszystkim współdziałanie starych i nowych elementów transportowych. W tym celu opracowano specjalne rozwiązania, które umożliwiły na przykład niezawodne przejęcie karoserii z istniejącej instalacji płytowej do nowej ciężkiej elektrycznej zawieszonej kolei. Również po rozpoczęciu produkcji ROFA nadal jest na miejscu, aby towarzyszyć rozruchowi i zapewnić bezproblemowe funkcjonowanie zakładu.

Show case

Projekt: Technologia transportowa dla montażu końcowego
Czas trwania projektu: około 24 miesiące

Zaangażowane firmy grupy:
ROFA INDUSTRIAL AUTOMATION AG: Systemy EHB i linia końcowa
MOLL Automatisierung GmbH: Linia montażowa i kurs modernizacji

Produkty i wydajność:

EHB KB 240: Transport podwozia

Waga transportowa: 2.700 kg
Szyna EHB: 1.500 m
Pojazdy SEHB: 130 sztuk
Stacje sprzęgające i rozłączające: 2 sztuki
Stacje transferowe: 1 sztuka
Otwieracz i zamykacz ramienia wieszaka: 2 sztuki
Zwrotnice EHB: 3 sztuki
Obniżana szyna: 1 sztuka
Wzorce ustawień: 1 sztuka
Wagon transportowy nadwozia: 1 sztuka
Różne konstrukcje nad pasami wzdłuż linii produkcyjnych

EHB KB 180: Transport tylnej osi, przedniej osi i kanału dostawczego

Szyna EHB: około 300 m
Nowa tylna oś LAM: 37 sztuk
Ponownie używana przednia oś LAM: 78 sztuk
Zestawy EFZ i nowe kanały dostawcze LAM: 20 sztuk
Stacje podnoszące: 7 sztuk
Wzorce ustawień: 1 sztuka
Obniżana szyna: 1 sztuka

Linia końcowa:

Prom lądowania: 2 sztuki
Przenośnik kości: 1 sztuka
Stary przenośnik podwójnej ścieżki (przebudowa/rozbudowa)

Linia montażowa i kurs modernizacji:

Przenośniki łańcuchowe (wzdłużne i poprzeczne): 35 sztuk
Przenośniki narożne: 6 sztuk
Obracany stół + stół obrotowy: 2 sztuki
Stacje podnoszące: 2 sztuki
Przenośnik na palach: około 100 m
Różne stacje automatyczne, np. transfer osi, transfer baterii, wkręcanie baterii: 7 sztuk
Ramy transportowe: 57 sztuk
Palety transportowe: 186 sztuk