Montaż końcowy elektrycznego SUV-a

Elastyczność spotyka się z ergonomią

Produkte & Lösungen » Indywidualne projekty » Montaż końcowy elektrycznego SUV-a

Prawdziwy rozkwit w zakresie elektromobilności stawia przed obiektami produkcyjnymi zupełnie nowe wyzwania. Tyczy się to również znanego bawarskiego producenta samochodów. Producent szukał dla nowego elektrycznego SUV-a innowacyjnego rozwiązania z myślą o linii montażu końcowego. SPIE AUTOMATION SOLUTIONS GmbH była w stanie zdobyć niniejsze korzystne zlecenie dzięki swoim kompetencjom w zakresie całościowej obsługi.

Zaprogramowana na różnorodność.

Codziennie w całkowicie odnowionym zakładzie produkowany jest szeroki wachlarz modeli: oprócz nowego pojazdu elektrycznego z linii produkcyjnych zjeżdżają zarówno modele z klasycznymi silnikami spalinowymi, jak i modele hybrydowe. Linie montażowe są zaprojektowane z myślą o produkcji ponad 850 egzemplarzy na dobę. Elastyczna i inteligentna technologia przenośników była więc głównym wymaganiem klienta. „Chociaż technologia przenośników została zaprojektowana specjalnie z myślą o elektrycznym SUV-ie, musi mieć ona szerokie zastosowanie i pozostać otwarta na przyszłe zmiany”, mówi kierownik sprzedaży SPIE ROFA GmbH Robert Persterer. Przykładem elastyczności jest nowy montaż końcowy: tutaj realizowane są dwie różne kulminacje procesu produkcyjnego na dwóch odcinkach taśmy na jednej linii z tą samą zawieszką do ładunków ciężkich. W zautomatyzowanym procesie montażu powstają przy użyciu tej samej technologii przenośników zarówno samochody spalinowe, jak i elektryczne. Technologia przenośników jest tu jednak wielokrotnie kalibrowana – tzn. przed każdym pojazdem.

Dopasowanie do produkcji 4.0.

Bezproblemowa produkcja tak różnorodnych modeli może być realizowana tylko wtedy, gdy interfejs między systemem kierowania klienta a sterowaniem systemów przenośników płynnie działa. Każdy pojazd ma inny ciężar, indywidualne wymiary i wiele innych parametrów, do których systemy przenośników muszą się szybko i niezawodnie dostosować. W tym celu ROFA Controls opracowała dwukanałowe sterowanie bezpieczeństwem, które przekazuje dane z systemu sterowania instalacją do pojazdów w czasie rzeczywistym i zgodnie z zasadą „zero błędów”.

Skoncentrowane kompetencje grupy

W projekcie wszyscy uczestnicy mogli w pełni wykorzystać swoje mocne strony: podwieszona kolejka elektryczna do ładunków ciężkich ROFA AG doskonale dopasowuje się pod względem ergonomii do poszczególnych pracowników, a synchroniczny ruch przenośników taśmowych dla pracowników i podwieszonej kolejki elektrycznej zapewnia maksymalne bezpieczeństwo pracy. Ponieważ pomieszczenia na piętrach wielopoziomowej hali montażowej mają różne wysokości, konieczne było zaprojektowanie kompaktowej podwieszonej kolejki elektrycznej bez funkcji podnoszenia. W tym celu firma MOLL Automatisierung opracowała podwieszoną kolejkę elektryczna do ładunków ciężkich z możliwością transportu do góry, która pokonuje różnice wysokości przy pomocy odcinków wznoszenia i opadania. Ponieważ w przypadku tej samej zawieszki nie ma wspólnych punktów odbioru dla różnych nadwozi samochodowych, Moll wdrożył rozwiązanie, w którym odbiory są ustawiane w stacji robotów w zależności od typu w kierunku x i y. Jako specjalista w zakresie montażu agregatów firma MOLL dostarczyła również dopasowane rozwiązanie w zakresie kulminacji procesu produkcyjnego dla silnika elektrycznego i spalinowego. Instaluje się tutaj klasyczne napędy lub zbiornik wysokonapięciowy z napędem elektrycznym. Automatyczny magazyn wysokiego składowania silników (engine sequencer), linia montażowa z urządzeniami transportu ciągłego oraz dwustronnymi synchronicznymi przenośnikami taśmowymi dla pracowników również wchodzą w skład dostawy.

Razem ku najlepszej wydajności

Długoletnia współpraca i partnerska wymiana z klientem okazała się czynnikiem sukcesu również w przypadku tego projektu: Nowo wybudowana linia montażowa została wdrożona w działającym zakładzie i przekonuje pionierskimi rozwiązaniami w zakresie bezpieczeństwa, ergonomii i elastyczności. „Doświadczenie zdobyte podczas realizacji poprzednich udanych projektów i wspólne poszukiwanie najlepszych na rynku rozwiązań to coś, co łączy nas z naszymi klientami”, mówi specjalista w zakresie sprzedaży Robert Persterer.

Show Case

Klient: wiodący niemiecki producent samochodów
Projekt: montaż końcowy
Produkt: w pełni elektryczny SUV w wersji premium

Zaangażowane firmy grupy i spółki córki koncernu:

ROFA AG: podwieszona kolejka elektryczna, rotacyjna do ładunków ciężkich z hubem, przenośnikiem taśmowym dla pracowników, technologią przenośników podłogowych
MOLL Automatisierung: automatyzacja podwieszona kolejka elektryczna do ładunków ciężkich (z możliwością transportu do góry), kulminacja procesu produkcyjnego, engine sequenzer (automatyczny magazyn wysokiego składowania silników)
MLR System GmbH: wózki AGV (wózki samojezdne) do montażu przepływowego
ROFA MÜVEK: produkcja – budowa maszyn
ROFA NOWA: projektowanie techniki przenośników i automatyzacji
ROFA Polska: konstrukcja – konstrukcja stalowa
ROFA Controls: inżynieria – inżynieria sterowania

Czas trwania projektu: 2019–2020

Produkty i ich wykonanie

Podwieszona kolejka elektryczna do ładunków ciężkich z możliwością transportu w górę
Długość instalacji: ok. 2000 m
Liczba pojazdów: 118 sztuk
Ponadto: automatyczne stanowiska regulacji i blokady wahaczy

Montaż agregatów
Elektryczna kulminacja procesu produkcyjnego: zabudowa zbiornika wysokiego napięcia i napędu elektrycznego (akumulator)
Konwencjonalna kulminacja procesu produkcyjnego: zabudowa układu przeniesienia napędu, robot otwierający wahaczy
Ponadto: taśma na palach do odcinka modernizacyjnego

Engine Sequenzer (automatyczny magazyn wysokiego składowania silników)
2-masztowa układnica z widłami teleskopowymi: 1 sztuka
Liczba miejsc postojowych: 24 sztuki, z możliwością rozbudowy do 34 sztuk

Instalacja zbiornika wysokiego napięcia (system transportu samojezdnego)
Długość instalacji: ok. 200 m
Liczba pojazdów ze stołem podnośnym: 10 sztuk

Podwieszona kolejka elektryczna, rotacyjna do ładunków ciężkich z hubem
Długość instalacji: ok. 750 m
Liczba pojazdów: 72 sztuki
Ponadto:

różne dwu- i czterokolumnowe stanowiska podnoszące
stacje automatycznego zamykania i odblokowywania
automatyczne przejęcie/przeniesienie na przenośnik podłogowy
Scena kamery

Przenośniki taśmowe dla pracowników
Długość: 4 linie po 90 m
Szerokość: 4 m
Powłoka: w całości gumowa taśma
Ponadto:
przyliniowe przenośniki taśmowe dla pracowników:
2 linie po 50 m oraz 2 linie po 100 m, wykonanie jako przenośniki członowe z tworzywa sztucznego

Mobilna technika sterowania (sterowanie podwoziem)
Liczba: 190 sztuk
Nowoczesne dwukanałowe sterowanie bezpieczeństwem dla podwieszonych kolejek elektrycznych, rotacyjnych do ładunków ciężkich