电动车运输解决方案

总装AGV
电动汽车正在主导市场。 现在,许多制造商必须为生产中的汽车周转创造条件。 在茨维考(Zwickau)就是这种情况,一家大型德国OEM的子公司改建了一个现有厂房,以使其品牌第一辆纯电动车能够下线。 在这里,ROFA Group实施了无人驾驶的车身运输车队,配备了合适的转换器以进行最终组装。

有多种选择可将组装所需的车身移至生产线。 无人驾驶运输工具(AGV)是一种特别灵活的解决方案。 与刚性连接的输送线相比,它们始终可以适应不断变化的条件,例如,如果后继车型具有不同的尺寸并且必须相应地调整装配线。 客户希望利用这一灵活的系统,选择了MLR系统有限公司的Caesar系列的36台平台车与SPIE 自动化解决方案有限公司的配套车身更换器相结合。 自2019年11月以来,AGV一直在茨维考工厂投入使用。

缝隙中的高性能

此处使用的车辆设计可承受3吨的负载。除了具有很高的灵活性外,它们还具有很高的人体工程学性,特别易于操作。车辆上有自己的升降台,升降台可以移动。从制造工位到制造工位,可以使满足工人多从操作角度。另一个优点是:Caesar-AGV可以全方位移动,即它们可以向各个方向行驶,这通常是由于空间有限而带来的另一个优势。项目经理Dennis Aigner强调说:“此处使用的Caesar系列版本是针对其在Zwickau工厂的预期目的而设计和实现的,其使用率达到了100%。" MLR与长期合作伙伴一起进行生产,但是在生产整个系列之前,需要进行大量的模拟。在特殊构造的测试轨道上使用测试车辆进行了特别困难的操作。

纯Plc技术的第一批Agv

SPIE 自动化解决方案有限公司经验丰富的团队必须应对技术挑战:车身升降机必须集成到第三方控制中心中,整个PLC都在另一家供应商的手中。 这就是创建第一个车队的方式,该车队完全是用PLC技术实现的。 “这对我们来说是第一次,因为我们通常自己提供控制中心。但是由于合作气氛和各行各业之间良好的界面协调,生产的开始很顺利。”丹尼斯·艾格纳说。

展示案例

客户: 大型德国 OEM
项目: 总装运输解决方案
合同额: 4 00万欧元


涉及的集团公司:

  • MLR 系统有限公司 (36 台AGV小车)
  • ROFA 集团 (车身升降机)

 

项目时间: 12 个月

产品性能

行驶路线长度: 300 m
负载转移: EMS,皮带床,节拍总装线
小车数量: 36 台Caesar EAA 3,0 Or
导航:具有数据矩阵的光学导航
负载悬挂装置: 升降台
速度: 0,5 m/s
运输货物:从底盘到整车
尺寸 (长 x 宽 x 高): 最大4.600 x 1.840 x 1.621 mm
最大载重: 3.000 kg
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